2009.11.26 筑波サーキット

今日は、会社休んで筑波サーキットのファミリー走行ビギナークラスに行ってきました。

今回のインストラクターは09年度全日本ロードレース選手権GP250クラスチャンピオンの宇井陽一さん・同じくGP-MONOクラスシリーズ2位の小室旭さん・MFJインストラクターの佐藤潤さん・鈴鹿8耐優勝の生見友希雄さんの4名でした。

私の配属されたCクラスは、小室さんが担当されました。

先導付きの走行では、筑波のレコードラインを習得する目的で、インストラクターの直後を生徒が交代で走る入れ替え制で25分間走ります。私は、2回先頭が回ってきたのでラッキーしました。

その後休憩を挟んで、A・Bクラスのフリー走行1回目の間に休憩や小室さんに質問などをして２０分

次が、C・Dクラスのフリー走行1回目となり20分走りました。この時、小室さんが2週ほど私に付き合ってくださり、私の前を走りながらコースの取り方、ブレーキング、クリッピングポイント、加速のタイミングなど細かく先導しながら後ろ見ながら指導して頂きました。

すごくメリハリのある走り方で、早めのブレーキング・コーナーは早すぎずラインに気をつけて安全に回る・キッチリクリッピングポイントに付く・加速は早めに・直線は一気に加速・ブレーキングは早めにといった繰り返しを教えて頂きました。

この結果、前回ベストラップであった1:25:37から3秒以上短縮でき、今回のベストラップは1:22:03となりました。ありがとう小室インストラクター。来月もよろしくお願いします。

2009.11.24 バイクの積み込み

2009.11.24　筑波サーキットの26日L9ビギナーの予約が出来たので、仕事から帰ってから愛車エルグランドにバイクを積み込みました。
今回からアッパーカウルの風防を外さないでの積み込みなので、結構簡単に積み込みができました。夜に積み込んだので、暗くてiphoneでは写真が取れなかった．．．
26日が待ち遠しいです。

ちなみに、 私のエルグランドは、右セカンドシートを取り外しています。

この状態で、サードシートを左右に跳ね上げれば、大柄なZZR1200でもエルグランドに車載出来てしまいます。　

2009.11.24 11月26日L9ビギナー申し込み

2009.11.26のL9ビギナーコースを当月予約で予約しました。先週までの天気予報では26日は雨の予報となっていたので、予約キャンセルが結構出たようで、24日朝の時点での空状況は「○」になっていました。当月予約は2日前の１３：００から予約できるので、５分前にLOGINして１３：００になるのを待って、即効で予約しました。

私の予約手続き完了後も3分くらいは空有りでしたが、１３：０５には「×」となって埋まってしまいました。

何とか滑り込みセーフって感じで、今回も予約できて良かった。後は、当日に雨が降らない事を祈るだけです。

2009.11.21 オイル交換

2009年11月21日　19日のツクバ・テクニカルスクールでコース2000を走行中のこと、メインストレートから第１コーナーへの突っ込み時にギア抜けしてしまいちょいと怖い思いをしました。バイクを買ってから2600Kmしか走っていないが、オイルが終わってしまったようです。


で、今日はオイル交換をしてもらおうと思いライコランドに東雲店行ってきました。


お店に着いたのは、１１：３０くらいだったかな、コインロッカーにヘルメット預けて、早速オイル売り場に直行し、どのオイルにするか物色していたら、カストロールのPower1レーシングが8000円になってたので、これに決めました。
近くに店員さんがいたので、オイルフィルター探してもらって、待ち時間をピットに聞いてもらったらなんと、1時間半待ちだって言われてしまいました。1時間半も待ちたくないので自分で交換するからピット作業はいらないと店員に言ったら、なんと、廃油ポイを無料で1個付けてくれました。ラッキー！！

ライコランドって良心的だなー！！

で、お金払って、バイクに積み込んで家に帰って早速、オイルとフィルターを交換しました。

2009.11.19 ツクバ・テクニカルスクール

2009.11.19に筑波サーキットで開催された、ツクバ・テクニカルスクールに参加してきました。
カリキュラムの午前中分として、コーナーリング時のライディングフォームなども丁寧に教えてもらい、筑波のオーバルコースにて左回り・右回りの定常旋回の後、立ち乗りによる下半身でのバイクのコントロールや座り乗りによる下半身でのバイクのコントロールなどを教えて頂きました。
午後のカリキュラムは、オーバルコースで３０分のウォームアップを兼ねた午前の復習の後、コース２０００に入りました。
午後からの軽い雨によりコース２０００はウエット状態（水溜りは無いが全面がぬれている）となっていて、コース２０００での１番目のカリキュラムであるインストラクター先導によるレコードライン習得が始まって５分くらいまで雨がぱらついていましたが、その後、雨は上がってきました。
ウエットコンディションでのレコードライン習得となったため、１分５５秒程度のかなり遅いタイムで約１０周先頭入れ替え制での走行でしたが、流石に路面が濡れてると怖いですね。
２番目のカリキュラムは、バックストレッチでのフル加速・フルブレーキの練習でしたが、ウエットコンディションの為危険と判断し、レコードライン習得に変更となりました。
２回のレコードライン習得とも、私のいたグループは、五百部さん先導によるレコードライン習得となりました。初心者グループに入っていたので、完全なレコードラインではなくアウト・イン・アウトとなるワンクリップポイントを狙うコース取りを教えて頂きました。
２回のレコードライン習得のカリキュラムが終わったころには、コース上のレコードラインあたりは路面が乾いてきました。その後、１５分２本のフリー走行へと突入しました。
気温が低いのと雨が降ったダブルパンチで路面温度が低くタイヤがあったまらない状態だったので余り無理をせずにフリー走行を走りました。
今回のベストタイムは１分２８秒と前回の１分２５秒には及ばなかっただが、ま、仕方ないかなって所です。ただ、今回は前回ほどコーナー突っ込みが怖くなく、ブレーキングしながらスムースに旋回に移れた感じで、自分では良い感じでした。フロントフォークのオイル交換・スプリング交換が上手く効いているようにも感じました。
今回は、テクニカルスクールという基礎講習付きのスクール参加だったのですが、ライディングフォームをマンツーマンで教えてもらえたのがすごく良かった。
教習所で習う乗り方とはかなりの違いがあり、太股外・中・脹脛外がパンパンになり、フリー走行終了後のミーティングが終わった後、椅子から立ち上がった瞬間に太股が攣りました。流石にツーリングとは違いスポーツしましたって感じです。

2009.11.08 房総ツーリング 2

これが、マグロ中落ちのから揚げです。このボリュームで￥５００は安い？？？

2009.11.08 房総ツーリング

房総方面初ツーリングに行ってきました。
富津館山自動車道の下りの君津PAでAM11：00に待ち合わせし、11：30に出発。
途中、バイク雑誌お勧めの「ばんや」ってお店でランチの予定であったがお店が込み合っていたので、ランチはチョットお預けって事で、2時間ほど南下し、野島崎灯台付近を通過し、道の駅「ちくら・潮風王国」まで足をのばして、ようやくランチタイムにありつけました。
海鮮どんぶりが美味かったよ。
サザエもおいしかったし、マグロの中落ちのから揚げも頼んで見ました。ボリューム満点しかし．．．．、中落ちといっても中落ちの身はそぎ取られた後の骨のから揚げでした。